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蔚来设计师解读ES6设计:远不止小号ES8那么简单

蔚来旗下第二款量产车型——ES6已经在去年12月正式上市,新车补贴前售价区间为35.80-54.80万元,进一步拉低了蔚来汽车的门槛。

虽然大部分人直观地认为蔚来ES6设计上就是个小号ES8,但细细咀嚼这其中还是有着很大的差别,日前蔚来汽车设计副总裁Kris Tomasso就对此进行了详细讲解。

蔚来设计师解读ES6设计:远不止小号ES8那么简单

首先在外观配色方面,蔚来ES6就在可选择性上超越了大哥ES8,除了ES8拥有的经典四原色,ES6还新增了四种专属配色以满足用户需求

蔚来设计师解读ES6设计:远不止小号ES8那么简单

不仅如此,ES6还为广大年轻消费者提供了四种轮圈样式的选择,且轮胎配置也十分高级。

蔚来设计师解读ES6设计:远不止小号ES8那么简单

ES6外观最明显的变化在于面积显著变小的“进气中网,车身侧面相比于ES8扁平的腰线,ES6显得更为跳跃。

同时由于尾部尺寸短促,ES6设计上更偏向敦实的力量感,并不像ES8拥有长长的后悬和突出的车尾厢,拥有优雅的高贵范

蔚来设计师解读ES6设计:远不止小号ES8那么简单

至于ES6的内饰,它的重点就不再是与ES8相区别,而是顺遂消费者的意愿进行传承,譬如具有代表性的中控双屏设计,以及副驾驶的女王座驾等,都得到了保留,延续了蔚来的特色。

这样以来下次再在路上见到ES6和ES8两兄弟,就不必再从大小进行分辨,否则设计师花了这么多心思估计真要哭了。

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