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续航500km的电动汽车,30分钟充电80%, 不再担心续航

续航500km的电动汽车,30分钟充电80%, 不再担心续航

Hi,大家好,我是Johnson,新能源车从前几年的曲高和寡,到现在已经走入大家的家庭,越来越多的人意识到,新能源车在市区通勤方面的用途,已经慢慢超越燃油车了,因为新能源车不限号、续航里程够用(5-7天充一次电)、许多小区和商场都有充电桩、不用担心堵车积碳等等,解决了不少痛点。而自主品牌新能源车中,有一个名气很响的车型,当年,还是一副杀马特的造型,而现在摇身一变,成了型男,它就是我们今天的主角:

比亚迪——秦

续航500km的电动汽车,30分钟充电80%, 不再担心续航

秦,从2013年走向市场至今已经5年了,5年前的“秦战列国”还记忆犹新,作为一款紧凑型轿车,Johnson认为它有太多的槽点和不足,但作为一款新能源车,在自主品牌里,它始终处于领导地位,而如今变成型男后,更是让人耳目一新。

经过重新设计脱胎换骨的秦,这次一口气推出三个版本:燃油版、插电混动版、纯电版,我们来一一介绍。

秦Pro(燃油版)

  • 官方指导价:7.98-11.58万元
  • 长/宽/高:4765/1837/1500mm
  • 轴距:2718mm
  • 轮胎规格:215/50 R17
  • 动力系统:1.5T涡轮增压发动机(最大功率113kW,最大扭矩240N.m)
  • Johnson点评:秦Pro的价格属于标准的紧凑型轿车价格区间,而车身尺寸已向B级车靠拢,这也是自主品牌主打的越级体验,而比亚迪自主研发的1.5T全铝发动机+双离合变速箱,早年刚上市时并不被众人看好,而经过了这么多年的市场验证,已经证实了其技术的成熟度与可靠性。
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秦pro DM(插电混动版)

  • 综合补贴后价格:14.99-17.69万元
  • 长/宽/高:4765/1837/1495mm
  • 轴距:2718mm
  • 轮胎规格:215/55 R17
  • 动力系统:1.5T涡轮增压发动机(最大功率113kW,最大扭矩240N.m)+电动机(最大功率110kW,最大扭矩250N.m)
  • 纯电续航:80km
  • 综合工况油耗:1L/100km
  • 0-100km/h加速时间:5.9s
  • Johnson点评:秦Pro DM属于插电混动车型,马力全开的情况下,最大功率可达220kW,最大扭矩可达490N.m,十分暴力,这也是一款兼顾节能与续航的车型。
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秦Pro EV500(纯电版)

  • 综合补贴后价格:16.99-18.69万元
  • 长/宽/高:4765/1837/1515mm
  • 轴距:2718mm
  • 轮胎规格:225/55 R17
  • 动力系统:电动机(最大功率120kW,最大扭矩280N.m)
  • 等速纯电续航里程:500km
  • Johnson观点:秦Pro EV500作为纯电动车下,等速续航达到500km,可以说是非常强劲的,这样的续航里程不只能满足市区通勤,中短距离的高速出行也不在话下,搭配比亚迪的快充技术,30分钟即可充满80%电量,现在的高速服务区与停车区一般都配有多个快速充电桩,续航不在话下。
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车辆内饰

这一代秦最大的亮点除了Dragon Face龙颜外观,还有重新设计的内饰以及硕大的中控屏幕,这也是近年车辆普遍流行的设计,为了更好的推进互联与人工智能系统。

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新款的内饰拥有了很强的设计感与档次感,如果盖住车标,能找到比亚迪原有基因的设计,恐怕除了中文按键外,再没有别的了。

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电子挡杆是流行的设计趋势,也充分体现了档次感与便利性。

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座椅的质感比较强,还有随处可见的秦的logo,这是一种对品牌的自信,而B柱的隔音密封条也比较长,一直延申到车门底部,在这个价位的车里并不多见。

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得益于2718mm的轴距,后排纵向空间表现不错,已经超过大部分紧凑型车。

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中控大屏是内饰最大的亮点,不但支持旋转,而且拥有极高的分辨率与流畅度,实用性非常强。

安全配置

比亚迪的安全配置一直都是越级,电子辅助与安全配置越来越多这是一个良性发展,当初没有ABS的车也能开,不代表车辆的安全配置不能进步。我们列举一部分秦的核心安全配置:

  • 停走型全速自适应巡航系统
  • 自动紧急制动系统
  • 车道偏离预警系统
  • 行人识别/保护系统
  • 预测性碰撞报警系统
  • 智能远近光灯系统
  • ESP车身电子稳定系统
  • 右前轮盲区可视系统
  • 行车记录仪
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小彩蛋

比亚迪许多车型都有2个很有意思的小彩蛋,初看没什么大用,但关键时刻用起来又觉得很实用,要知道,许多实用的功能都是没用的小功能基础上发展而来的:

1、遥控汽车:可通过遥控钥匙遥控车辆,在不方便上车的情况下,可以短距离挪车;

2、移动电站:可为其它车辆充电,或给需要供电的电器持续供电。

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怎么样,大家对比亚迪——秦满意吗?有没有什么看法?


Johnson观点

成长是个永恒的话题,

就像孩子会长大一样,

给我们的自主品牌多一点宽容,

可以不喜欢它,

可以批评它,

但不要抨击它,

相信未来你会遇见更好的它,

也会遇见更好的自己。

感谢关注“Johnson聊个车”,让我们一起聊聊车,每天不见不散

tj