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讨论:北京未来实施“央牌”或“专段号牌”的可能性

2019年1月10日晚。

北京市政府由东城区正义路2号搬至通州区运河东大街57号。北京市委、市人大、市政府、市政协四套班子正式在城市副中心挂牌办公。

随着北京疏解人口和非首都功能力度的加大,未来北京有没有可能实行“专段号牌”甚至是“央牌”呢?


讨论:北京未来实施“央牌”或“专段号牌”的可能性


如今北京购车摇号概率越来越低,摇号的不公平性越来越凸显,一方面是大量刚需一号难求,一方面又有大量车牌闲置和在外地使用。有的人名下有多辆车,有的全家都没有一辆车;有很多外地人开着京牌车、也有很多北京人开着外牌车。出租号牌、以租代售、假结婚等现象层出不穷。

摇号改革确实已经到了势在必行的时候了。

相关部门曾经表示正在研究以家庭或者停车位为单位进行摇号。不论是以家庭为单位或者是以停车位为单位摇号实施起来其实并没有什么难度,但迟迟不实施为什么?是因为在新增机动车总量这么少的情况下,任何分配方式都解决不了按需分配问题。

如果把北京车牌做为资源,那么现在的问题并不是将来资源怎么分配,而是如何把已有的资源进行重新分配

北京今年11月份开始将加大对外地牌照车的限制,限制后对于北京交通拥堵现状如果没有改善。那么,将来北京必然会采取进一步的措施,而”专段号牌“方式,无疑是一个不错的选择。


讨论:北京未来实施“央牌”或“专段号牌”的可能性


专段号牌,百度百科的解释:是政府车辆管理部门为了控制交通状况、改善汽车运行环境,而制定的一种机动车辆号码牌照。

现在实行“专段号牌”政策的的地区是贵阳。

据了解,贵阳号牌分为“普通号牌”和“专段号牌”,普通号牌小客车每日20:00至次日7:00允许驶入一环(含一环)以内道路,其余时间段在上述道路连续行驶最长不得超过4天(含4天,按自然天数计算),再次驶入须间隔4天以上(即:“开四停四”)。违反上述规定的依法处罚。而“专段号牌”无此限制。“专段号牌”的获得需要满足一定的条件方可申请。

设想一下:假如将来北京实施此项政策,最先可能限制的是长安街及其沿线。二环主路等现在针对外地车有限制的道路,后续甚至三环、四环、五环内都将进行限制。届时北京的机动车号牌将会分为”京牌“和”央牌(暂时以此代替“专段号牌”的叫法,下同)“两种。“京牌“机动车进入相关区域或许单双号限行,或许早晚高峰期不能进入。而悬挂”央牌“的机动车则无此限制。“央牌”的申请和置换条件更加严格,比如:已有京牌的车主,每家庭可以免费置换一个“专段号牌”;北京户籍无车家庭可申请一个“专段号牌”,满足社保和纳税条件的非京籍家庭可申请一个“专段号牌”。等等。

这种方式即可以解决车牌的按需分配问题。也能杜绝现在黑市租售号牌的乱象。那些多车家庭和个人名下有多辆机动车的人将只能有一辆可用。不仅少了机动车数量,还解决了历史遗留问题。

我认为“专段号牌”是在机动车总量严格控制下的最合理分配方式。

当然,它也有着致命的缺点,因为它动了既得利益者的蛋糕。

以上内容代表个人观点,大家有什么想法可以一起讨论一下。

本文转自公众号:外地车牌在北京